无磁阻轻量化轮毂电机,谱写新能源车续驶里程新篇章!

TIME:2018-07-12文章来源:默舒科技

       新型无磁阻轻量化轮毂电机单轮最大扭矩 1000nm,最高转速 1500rpm,最大功率 10Kw。轮圈电机电控一体化结构簧下质量 27 公斤 轮驱动最大扭矩 4000nm轮驱动最大扭矩 2000nm        



永不充电电动车


一、新型无磁阻轻量化轮毂电机系统介绍

现有轿车轮毂电机大家关注的是簧下质量太重,及转弯差速计算问题。默舒科技研发的这款新型无磁阻轻量化轮毂电机,比市面上现有轮毂电机轻很多,没磁阻不存在差速问题,可以使车辆惯性发挥到极致。比如现有电动车续航里程300公里,应用这种技术后能将续航里程提高到600公里左右。创造性地将电机电控和车轮设计为整体结构,保留了原有车辆的碟刹系统,简化了车辆机械结构,淘汰了离合器、变速器、分动器、传动轴、主减速器等一系列的构件。 


二、新型无磁阻轻量化轮毂电机优点


1、效率高

无磁阻轻量化轮毂电机 0~1500 转之间电效率不低于  95%  ,势能回收效率大于 85% 


2、结构简单

简化了车体之间的连接,一套电机电控加一个悬挂直接跟车身相连,省去离合器、变速器、分动器、传动轴、主减速器等一系列的构件,整车质量下降,车内空间变大,汽车设计师可以更自由设计车辆。


3、驱动方式灵活

无磁阻轻量化轮毂电机车轮可轻易实现轮间差速和扭距矢量独立控制,具备差速功能。无论是前驱、后驱还是四驱形式,它都可以比较轻松地实现。甚至可通过控制左右轮不同转速实现履带式车辆的差动轻向,减小车辆的转弯半径。


4、易与新能源技术结合

无磁阻轻量化轮毂电机可以匹配包括纯电动、混合动力和燃料电池电动车等多种新能源车型互相促进、互相融合。电控执行方面精简很多机械传动程序,有效降低故障率及噪音,油门具备只加速不减速功能,使车辆实现低速到高速超静音平滑运行,充分发挥车辆运动惯性,依靠回收势能给电池充电作为负载减速。

无磁阻轻量化轮毂电机具有高效、节能、轻量化特性,利用车轮内部空间完成了车辆动力系统的整体布局,简化了车体制造工艺,是纯电动汽车的绝佳解决方案。此技术由默舒科技研发团队多年呕心沥血完成突破,将推动新能源汽车全面换挡提速,刷新新能源车的续驶里程记录,加速中国新能源车行业的发展!


三、新能源发展趋势


新能源汽车被列入国务院2016728日发布的《“十三五”国家科技创新规划》,其中指出:实施“纯电驱动”技术转型战略,发展纯电动车已经成为世界的共识,中国将优先并格外支持纯电动汽车的发展,突破核心技术,大幅提升纯电动车在市场的销售比例。


根据“三纵三横”研发体系,突破电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化技术、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统、纯电动力系统的基础前沿和核心关键技术,完善新能源汽车能耗与安全性相关标准体系,形成完善的电动汽车动力系统技术体系和产业链,实现各类电动汽车产业化。


根据《中国制造2025》规划,到2020年,初步建成以市场为导向、企业为主体,产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系,中国将成为世界最大的新能源汽车市场,成为世界新能源汽车的核心主战场。到2025年中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%,自主新能源汽车市场份额达到80%以上,据测算,2025年中国新能源汽车年销量为500万辆,其中自主新能源汽车年销量为400万辆。


         政策利好、需求支持、技术进步和价格降低等因素的推动下,中国新能源车将会迎来更大发展,中远期中国必将成为全球电动车普及度提升的重要驱动力。




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